电动休旅新未来,Toyota RAV4 EV市售版现身

  • Z生活邦
  • 2020-07-25
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电动休旅新未来,Toyota RAV4 EV市售版现身

第26届EVS国际电动车研讨会于至5月9日,在美国加州洛杉矶展演,而Toyota也在展期的第2天,也就是5月7日,正式发表了Toyota RAV4 EV电动休旅车。Toyota原厂表示,RAV4 EV无论在驾驭性能、动态操控以及在载货空间,都至少与汽油版本RAV4相等,甚至在某些面向比汽油版本更为优异。由美国电动车车厂Tesla Motors提供电动动力系统,以及由Toyota担任设计的RAV4 EV,预计将于2012年夏季尾端以$49,800美元 (新台币1,459,700元) 的价格,在美国加州区域上市。

较原型车更细緻,不失未来科技感

长期关注U-CAR新闻或对U-CAR彻底研究相当熟悉的网友,应该可以对Toyota RAV4 EV原型车不陌生,若曾经参观过2012年台北车展的朋友也应该对Toyota展区的RAV4 EV原型车有所印象。而从这次在美国加州发表的市售版本Toyota RAV4 EV来看,就可以发现原型车已经与市售版本的各设计面向相当接近。

市售版本的RAV4 EV延续了原型车上的外观,车头採用了富有科技感的水箱护罩造型,连车头正中央Toyota EV字样,也与原型车一模一样。在前保险桿左右两侧的直立式LED昼行灯条,在市售版上也完整保留,让市售版本仍然呈现出浓厚的科技感。Toyota RAV4 EV也将拥有3种车色让消费者选择,分别为Blizzard White Pearl珍珠白、 Shoreline Blue Pearl珍珠蓝以及Classic Silver Metallic金属银。

RAV4 EV市售版本与原型车最大的差异,莫过于头灯组截然不同的设计;市售版本採用了包含LED近光灯以及卤素远光灯的3圆式头灯组,相较于原型车上的传统头灯设计,RAV4 EV可以说在头灯上升级了不少。

RAV4 EV在车侧上也少了原型车上的Toyota Electric的彩色字样,倒是附上了立体的Electric字样镀铬铭牌,这铭牌也是上周Toyota预告RAV4 EV所释出的局部车身特写。市售版本也搭载了造型更为尖锐的后照镜,提升RAV4 EV在流体力学上的表现。若从车尾观察,可以看到RAV4 EV保留了原型车上的造型,取消了轮拱饰条、车尾备胎盖以及车顶架,与传统SUV的耗油形象有所区隔;市售版本RAV4 EV同样在左右两侧保留了EV和RAV4的字样,并採用了LED尾灯,表明其绿能车的身分定位。

中控介面完全翻新,内装不失实用性

虽然与原型车相比,RAV4 EV在外观上的变化有限,但是从内装设计上就可以清楚了解到原型车与市售车之间明显的差异。相较于原型车的3环式指针仪表板,市售版RAV4 EV在仪表板上选择以LCD液晶萤幕呈现各种行车资讯,科技感相当浓厚。RAV4 EV在一般行驶状况下,仪表板将以蓝色系背光呈现,但是若切换至运动模式,仪錶板则会以红色系背光呈现行车资讯。

在中控台可以明显地看到RAV4 EV,对汽油版本RAV4和RAV4 EV原型车配备的大幅度升级;RAV4 EV之8吋全彩触碰式萤幕包含了资讯媒体系统,冷气控制系统也脱离了圆形按键的造型设计,并将原本橘色背光的冷气资讯显示幕,改为全彩的LCD萤幕,塑造出与一般车款截然不同的科技质感。

在RAV4 EV原型车上,排档桿设计被简易的按钮取而代之,但是市售版本上,排档桿的设计再次回归到RAV4 EV中,排档桿上包括了D (前进)、N (空档)、R (倒车) ;目前Toyota并没有透露排档桿上的B具有什幺功能,但是极有可能是与Toyota Hybrid油电车款相同的煞车充电行驶模式;至于P (停车) 则同样採用了按钮的设计,并以质感更好的塑料按键製成。

在车室设计上,RAV4 EV并没有因为电池组而牺牲车内空间,平整的行李箱空间,加上能够完全倾倒的后座座椅,让RAV4 EV仍提供了灵活的载货空间;Toyota原厂也表示,RAV4 EV在行李容积上与一般的RAV4相同。

广  告0.3Cd值超低风阻,巡航距离达161公里

无论原型车或市售车款,RAV4 EV都与汽油版本的RAV4拥有了截然不同的造型;市售版RAV4 EV拥有了重新设计的前保险桿、后保险桿、水箱护罩、进气栅、后照镜和底盘护罩,这全是为了让风阻係数降低,这也让RAV4 EV来到了0.3Cd值,算是世界上风阻係数最低的SUV车款之一。

RAV4 EV搭载了一具能够输出115kW功率的电动马达,等于产出154匹最大马力,而其最大动力能够于2,800转时就完全释放。在Sport模式下,这具电动马达能够在7.0秒将RAV4 Ev从静止加速到时速100公里,最高速度为时速161公里;在Normal一般模式下,则能够以8.6秒从静止加速到时速100公里,最高速度较Sport模式略为降低,来到时速137公里。

RAV4 EV採用了由Levitron提供的充电系统,若在240V (Level 2)、40A、9.6 kW的充电站下,RAV4 EV能够于6小时充电完毕。Toyota并没有在这次发表中透露电池组详细的细节,仅透露这具电池组是由Tesla Motors提供,并拥有8年10万英里 (约160,934公里)的保固。

Toyota表示RAV4 EV将于2012年夏季尾端先在美国加州的4个区域上市,分别为Sacramento沙加缅度、San Francisco Bay Area旧金山湾区、Los Angeles Orange County洛杉矶橘郡以及San Diego圣地牙哥。Toyota RAV4 Ev也预期能在未来3年内,达到2,600辆的销售量。Tesla Motors与Toyota于2010年5月正式宣布开启RAV4 EV的合作计画,而在双方良好的团队合作下,原本需时5年的产品研发上市时程,仅花了一半的时间就完成了,展现了专业分工所带来新型合作型态之优点。