早前委任者续参与 东铁重召214本地承包商

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  • 2020-07-14
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早前委任者续参与 东铁重召214本地承包商 各州大臣及代表见证历史一刻,左起苏海米、尤索夫、莫哈末凯鲁、阿米努丁、陆兆福、阿末山苏里、诺阿查利、阿都拉曼及达维斯。

马来西亚铁道衔接公司总执行长拿督斯里达维斯阿都拉萨说,该公司将重新召回约214名参与东海岸铁路的本地承包商及供应商,以兴建东铁。

他说,早前委任的本地承包商仍参与其中,该公司将召回之前涉及这项目的承包商、供应商和涉及东铁计划的顾问。


达维斯今日在登嘉楼龙运举行的东海岸铁路重启计划仪式后,在记者会上这幺说。

根据达维斯,在调整后,东铁目前已完成了10.18%。

他说,随着检讨路线,东铁的融资成本已从360 亿减至240 亿令吉。

交通部长陆兆福表示,东海岸铁路重启后,虽然改道和减少了车站,但重点还是东铁可带来的经济发展,不会受到影响。

在场者包括东铁项目总经理部常务副总经理白银战、马来西亚铁道衔接公司(MRL)总执行长拿督斯里达维斯阿都拉萨、董事阿末苏海米、尤索夫依斯迈、登嘉楼州务大臣拿督斯里阿末山苏里莫达、森美兰州务大臣拿督斯里阿米努丁、彭亨州大臣代表阿兹里、吉兰丹州务大臣代表阿都拉曼及交通部秘书长凯鲁阿迪等人。


龙运隧道打头阵

让登当“东道主”

陆兆福表示,选择在龙运隧道作为东海岸铁路重启仪式的场地,是希望让登嘉楼州有机会成为“东道主”。

他指出,龙运隧道长达871米,于去年4月25日兴建,并采用炸石方式进行。该隧道工程较后于7月3日停工。

部长说,其他2个兴建中的隧道,分别是长达1.1公里的北加隧道及长达2.8公里的关丹雅姆隧道。

龙运隧道是东铁的B 部分,这部分从龙运直抵文德甲,全长223 公里。

早前委任者续参与 东铁重召214本地承包商 达维斯(左起)在陆兆福见证下,与白银战交换合作备忘录。

1年内着重隧道高桥

另外,马来西亚铁道衔接公司(MRL)发文告指出,东铁项目工程重启后,在未来6至12个月,主要施工将针对由龙运通往文德甲,23处共14.13公里长的隧道,以及65处全长39.03公里的高架桥的设计和工程。

目前已开始投入多个隧道包括871公尺长的龙运隧道、1.1公里的北加隧道及2.8公里的关丹隧道土地和挖掘工作,同期进行的尚有多个地区,尤其是登州沿海区的清空土地和打椿工作。

随着东铁计划重启,东海岸三州的所有工地大本营大致上已恢复运作,其中参与施工的员工,来自本地的占70%。

为了培训更多铁路领域专才,马来西亚铁道衔接公司将在近期重新投入经过改良的培训课程,造福近5000名人员。

全长640公里

陆兆福说,重启后的东铁,全长640公里,计划分成A区、B区及C区。A区是哥打峇鲁至龙运,B区是龙运至文德甲,C区是文德甲至巴生港口。

“更改路线最多的部分是C区,尤其是蒂蒂旺莎的铁路部分。”

另外,陆兆福表示,东铁重启后,车站从24个减至20个。但车站减少并不是硬性规划,会视地点要求而增加车站。

他表示,民众的焦点应放在东铁建设以后所带来的陆路运输的提升、带动铁路周边发展,尤其是东海岸的发展,以吸引更多外资尤其是中国投资的到来。

“东铁是先进陆路运输,提升运输效率,减少成本;更是大马或游客交通便利,能带动旅游业。”

培训课5千人受惠

陆兆福表示,随着东海岸铁路计划重启后,东铁培训课程计划(PLKI-ECRl)也将延续。

他指出,重新开课的东铁培训课程计划将让5000名学员受惠,相比之下,之前的东铁培训课程计划有3600人,已经增加。

他说,东铁培训课程计划可以栽培更多铁道领域的专业人才。

他表示,中国交建时常与本地的大专学府交流,尤其是栽培铁路运作和维修领域的专业人才。